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C'est là que le Lt Lebourg vient me chercher avec un Morane Saulnier Paris et il me pose à Mont-de-Marsan.
Que sétait il passé?
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Il s'agit d'un court- métrage destiné à passer dans les salles françaises en première partie avec les actualités.
La navigation, bien sur, se fait à l'estime.
Nous sommes installés dans de grandes barraques en bois dans les quelles nos lits s'alignent côte à côte.Et d'ailleurs j'ai été breveté sur P-51 et c'est la première fois que je vois un jet.Soudain alors que je serre un peu plus le virage et que jai le nez au-dessus de l'horizon mon avion déclenche brutalement vers l'extérieur du virage et il part en vrille.Les bâtiments au sein desquels j'ai suivi ce stage, se trouvaient près dune jolie petite ville de Bavière : Oberammergau non loin de Garmishpartenkirchen.Il rentre de la guerre de Corée, il a réussi l'exploit peu banal, d'abattre un Mig-15 avec son P-51.Il y a un effet la vieille notion de garnison et de commandant d'armes.Mirage iiicj (Zdenek Machacek) Notre Armée de l'air était dotée de trois types de bidons larguables : des 600 et des 1200 l non supersoniques et des 600 l supersoniques.Mon expérience de moniteur à Marrakech, me permettait de pressentir le pire.Ensuite ce sont nos DC-6 qui emmènent les engins vers Mururoa car la piste de là-bas est trop courte pour les DC-8.Salon, École de lair.



Comme le terrain est près de la mer et que la majorité du vol aura lieu sur celle-ci, il faut enfiler une maewest.
Ce dernier sachant qu'il a peu de chances de passer général prépare avec zèle le concours du Contrôle général des armées.


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